hondabigbike

  Đặc điểm SINH RA ĐỂ BỨT PHÁ Hiệu suất là tất cả Hãy ngồi lên cỗ máy 4 xy lanh thẳng hàng trên chiếc CBR1000RR-R Fireblade/Fireblade SP để tận hưởng sự phấn khích tăng dần qua từng cấp số. Với thiết kế và công nghệ động cơ kế thừa từ đội đua Honda Racing Corporation (HRC) qua các giải đua xe MotoGP và những nâng cấp đột phá lần này, chắc chắn chiếc CBR1000RR-R Fireblade/Fireblade SP sẽ không làm bạn thất vọng. Hãy CHUẨN BỊ. SẴN SÀNG & XUẤT PHÁT !!! Thiết kế Mẫu Fireblade được thiết kế mới với một ngoại hình dữ dằn, mạnh mẽ hơn cùng với tính khí động học thừa hưởng từ mẫu xe đua MotoGP RC213V, mang lại tính vận hành ổn định cùng khả năng kiểm soát tối ưu cho người lái Động cơ - Công nghệ Được thiết kế trên nền tảng công nghệ động cơ mô phỏng từ chiếc xe đua MotoGP dành cho đường phố RC213V-S, chiếc Fireblade mới mang trong mình khối động cơ 4 xi lanh thằng hàng hoàn toàn mới, cùng các trang bị công nghệ tân tiến nhất, mang trong mình sứ mệnh định hướng tương lai cho một dòng xe đườ

Đặc điểm ĐƯỜNG ĐUA LÀ SÂN CHƠI CỦA BẠN Nơi bạn sống thực với đam mê CBR1000RR-R Fireblade SP được trang bị hệ thống giảm xóc Smart Electronic Control (S-EC) thế hệ 2 và cụm phanh Brembo Stylema trên phanh trước. Với khả năng vận hành vượt trội, CBR1000RR-R Fireblade SP là món quà đắt giá nhất của Honda dành tặng cho các tín đồ tốc độ. HÃY TẬN HƯỞNG !!! Động cơ - Công nghệ Được thiết kế trên nền tảng công nghệ động cơ mô phỏng từ chiếc xe đua MotoGP dành cho đường phố RC213V-S, chiếc Fireblade mới mang trong mình khối động cơ 4 xi lanh thằng hàng hoàn toàn mới, cùng các trang bị công nghệ tân tiến nhất, mang trong mình sứ mệnh định hướng tương lai cho một dòng xe đường phố huyền thoại của Honda. Tiện ích & An toàn Sàn đấu của mẫu Fireblade 2020 được chuyển từ đường phố sang đường đua, nơi chiếc xe có khả năng bộc lộ hết sức mạnh của bản thân. Để mang lại an toàn và tối ưu hóa khả năng kiểm soát 1 chiếc xe có sức mạnh lớn như chiếc Fireblade, các công nghệ về phanh và kiểm soát rung

Thiết kế CBR500R chịu ảnh hưởng khá nhiều từ đàn anh CBR1000RR. Từ kiểu dáng sportbike đô thị, CBR500R thuần chất sportbike thực sự hơn với vẻ ngoài hầm hố và tư thế ngồi chồm về phía trước. Các chi tiết thân vỏ được tinh chỉnh lại để tối ưu hoá tính khí động học. Hệ thống đèn chiếu sáng LED tách 2 bên hiện đại. Đồng hồ điện tử âm bản bố trí đơn giản, dễ nhìn. Xe sử dụng yên 2 tầng. Chiều cao yên 789 mm. Khối lượng ướt 192 kg. Dung tích bình xăng được nâng từ 16,6 lít lên 17,1 lít. Vành xe 17 inch, kết hợp lốp trước 120/70 và lốp sau 160/60. Bộ đôi phanh ABS với đĩa trước 320 mm và đĩa sau 240 mm. Giảm xóc trước ống lồng đường kính 41 mm, còn phuộc sau monoshock chỉnh 5 nấc.   Động cơ DOHC 2 xy-lanh, dung tích 471 cc, cho công suất 48 mã lực và mô-men xoắn 43 Nm, kết hợp hộp số 6 cấp. Nhờ việc tỉnh chỉnh thời gian đóng mở van, công suất và mô-men xoắn được tăng cường 4% ở dải vòng tua 3.000-7.000 vòng/phút so với các mẫu khác dùng chung động cơ. Tại Mỹ hay châu Âu, CBR500R sẽ là mẫu xe